Unser Straßen- und Wegenetz wird durch zunehmende Verkehrsbelastungen und extremere Witterungsverhältnisse sichtbar beansprucht. Eine systematische und rechtzeitige Instandhaltung ist somit unerlässlich.
Seit mehr als 30 Jahren bietet unser Unternehmen bewährte Lösungen bei Straßenschäden wie Schlaglöchern, Flickstellen und Rissen an. Dabei haben wir uns auf die auf die Sanierung mit kaltverarbeitbaren Bitumenemulsionen spezialisiert.
Sie wünschen sich einen kompetenten Ansprech-Partner von der Planung über die Beratung vor Ort bis zur Fertigstellung?
Dann sind Sie bei uns in den richtigen Händen.
Eine schnelle, effektive und nachhaltige Sanierung
Unter einer Oberflächenbehandlung versteht man das Anspritzen eines vorhandenen Belages mit einer Bitumenemulsion und dem anschließenden Abstreuen mit einer Gesteinskörnung. Im Vorfeld dieser Sanierungsmöglichkeit sind meist aufgrund des vorhandenen Schadenbildes der zu sanierenden Straße gewisse Vorarbeiten, wie Vorprofilierung und/oder Vergießen vorhandener Risse, notwendig. Diese Arbeiten übernehmen wir natürlich auch sie.
Wir bieten Ihnen verschiedene Arten von Oberflächenbehandlungen an:
Die Entscheidung welche der genannten Sanierungsmöglichkeiten zum Einsatz kommt entscheiden wir gemeinsam mit Ihnen vor Ort je nach vorhandenem Schadensbild.
Um während der Einfahrphase der Ob die Belastungen der Anlieger durch aufgewirbelten Staub so gering wie möglich zu halten, bieten wir als Option unseren staubarmen Edelsplitt an.
Dieses aus Edelsplitt und Emulsion hergestellte Abstreumaterial bewirkt, dass die auftretenden Scher-und Reibungskräfte des Straßenverkehres geringere Staubentwicklung verursachen.
- die Alternative bei geringen Einbauhöhen
Der Einbau dieses aus Edelsplitt, Edelbrechsand, polymermodifizierter Bitumenemulsion, Zement und Wasser bestehende Asphaltgemisches erfolgt über eine selbstfahrende, kontinuirlich mischende, computergesteuerte Arbeitsmaschine.
Die verschiedenen Arten sind:
Die Bezeichnungen beziehen sich auf die Größe des verwendeten des Gesteines. Die Anwendung eines Microsurfacing-Belages empfiehlt sich gerade in Bereichen, in denen eine geringe Einbaustärke, wegen vorhandener Einbauten (Randbegrenzungen, Schächte) notwendig ist.
Diese Erhaltungsbauweise nach ZTV BEA StB kann in der Zeit von April bis Mitte Oktober eingebaut werden.
Vor dem Einbau eines neuen Belages sind evtl. gewisse Vorarbeiten, wie das Vorprofilieren größerer Unebenheiten oder das Vergießen vorhandener Risse notwendig.
Microsurfacing kann auf allen vorhandenen, tragfähigen und frostsicheren Asphaltflächen inner- und außerorts aufgebracht werden.
Individuelle Lösungen für jeden Straßenschaden:
Rufen Sie uns an, damit wir mit Ihnen zusammen vor Ort ein Sanierungskonzept für Ihre Straße erarbeiten können.
Auf allen Verkehrsflächen unseres Straßen- und Wegenetzes, von der Ortsverbindungsstraße bis zum Einsatz in Privatbereichen, kommen Oberflächenbehandlungen und Microsurfacing zur Anwendung.
Die Einsatzmöglichkeiten sind äußerst vielseitig:
Die langfristige Sicherung des Gebrauchs- und Substanzwertes erfordert vorbeugende Maßnahmen zur baulichen Erhaltung.
Die in Städten und Gemeinden durchgeführten Zustandserfassungen des Straßennetzes bestätigen, dass durch Sanierungsmaßnahmen der Wert einer Straße erhöht und langfristig erhalten bleibt. Die Firma Hörmann saniert Straßen mit geeigneten Vorarbeiten und abschließender Oberflächenbehandlung bzw. Microsurfacing. Bei Bestandsaufnahmen, die von unseren Kunden durchgeführt werden, erreichen die von uns sanierten Straßen die Bewertung "gut" und dies auch noch nach acht Jahren.
Die ZTV BEA StB sieht den Ersatz einer Deckschicht erst dann vor, wenn die Instandsetzung nicht durch andere Maßnahmen wirtschaftlich durchgeführt werden kann. Der Kostenvergleich zwischen einer neuen Deckschicht und dem Einbau einer Oberflächenbehandlung fällt deutlich zu Gunsten der Sanierung aus. Richtwerte aus der RPE-Stra der Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen sowie die oben genannten Bestandsaufnahmen veranschaulichen deutlich die Nutzungsdauer einer Oberflächenbehandlung/Dünnen Schicht Kalt.
Seit Jahren arbeitet die Fa. Hörmann nach einem internen Qualitätsmanagement deswegen sind wir bei der Obersten Baubehörde im bayerischen Staatsministerium des Innern in den güteüberwachten Produktionseinheiten nach TL G OB StB + TL G DSK-StB gelistet und nach DIN 12271 CE zertifiziert.
Durch die ständige Eigen- und Fremdüberwachung bei der Ausführung unserer Arbeiten stellen wir eine Straßensanierung in höchster Qualität sicher.
Sie wünschen Qualitätsarbeit von der Planung bis zur Fertigstellung Ihres Vorhabens?
Dann sind Sie bei uns in den richtigen Händen. Ein motiviertes und bestens geschultes Team mit modernster Ausrüstung steht für sie bereit
Bei uns ist alles möglich...
Machen Sie die Vorteile unserer Straßensanierung zu Ihren:
Zahlreiche Städte, Gemeinden und Landkreise fördern Projekte zur Abfallvermeidung bzw. zu Energie- und Wassereinsparungen. Diese richtet sich in erster Linie an ihre Bürger. Mit der Ausführung einer Straßensanierung können öffentliche Stellen nun selbst etwas zum Umweltschutz beitragen.
Eine nachhaltige, Ressourcen schonende Sanierung ist durch die Instandsetzung des vorhandenen Straßenbelages mit minimalem Energieaufwand für die kalt verarbeitbaren Bindemittel auf Emulsionsbasis möglich.
Im Vergleich zu einer neuen Asphaltschicht benötigt ein Belag in Emulsionsbauweise zehn mal weniger Heizöläquivalent. Dies bedeutet eine enorme Einsparung an Energie. Somit kann im Gegensatz zum Neubau ein erheblicher Beitrag zum Umweltschutz geleistet werden.
Hörmann GmbH
Benzstr. 9
87437 Kempten
Telefon: 0831 / 96 07 65-0
Fax: 0831 / 96 07 65-49
E-Mail: mail@hoermann-strassen.de
Hörmann GmbH
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Geschäftsführer Christian Hörmann
HRB Kempten 3454
USt. Id.Nr. DE 128 792 475
Verantwortlicher: Christian Hörmann
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